乘坐便捷、舒適、安全的高鐵出游,已成為當前大多數(shù)人們的首選方式。作為聯(lián)系中原地區(qū)和西南地區(qū)的主要高速客運通道鄭萬,(鄭州——萬州)高速鐵路的建設情況備受民眾關注。日前,中國產(chǎn)經(jīng)新聞記者劉啟平走進鄭萬高鐵河南省長葛市項目部,體驗施工現(xiàn)場的緊張氣氛,感受工人們抓質(zhì)量、趕進度、促和諧的工作態(tài)度和精神風貌。
鄭萬鐵路是中國鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃的重要客運專線,路線全長785公里,途徑河南、湖北、重慶3個省市,設計行車速度為350公里/小時,初期運營速度為300公里/小時,設計年運輸能力為6000萬人。
作為鄭萬鐵路長葛段項目的實施者中鐵,四局集團第一工程有限公司鄭萬鐵路三分部承建的DK70+277.48～DK77+699.39標段全長7.422km。其中橋梁工程5110.1m,主要工程內(nèi)容包括特大橋1座,中橋2座,路基工程2.386km,CRTSⅠ型雙塊式無砟道床施工16144鋪軌公里。此外,該工程還包括旅客地道1個、涵洞9個、棄土場1個。合同總造價4.38億,總工期為43個月。
根據(jù)項目總體規(guī)劃河南,境內(nèi)是鄭萬鐵路施工較早的標段之一。為給全線工程開工帶個好頭,三分部在進場之初就對該標段施工區(qū)域的拆遷、村民居住情況等問題進行了摸排。經(jīng)過中國產(chǎn)經(jīng)新聞記者劉啟平調(diào)查發(fā)現(xiàn),該管段工程橫跨2個鎮(zhèn)、9個行政村、60多個村小組。針對該區(qū)域人口密集,居住著回、漢兩個民族等復雜問題,三分部在進場伊始就把搞好路地關系提上了重要的議事日程,相繼制定了相關管理制度和辦法,并通過網(wǎng)絡平臺等多種形式進行宣傳,要求全體參建員工尊重當?shù)孛耧L民俗,與當?shù)孛癖娪押猛鶃怼?/span>
為了保證拆遷工作順利進行,項目部工作人員積極與當?shù)卣痛逦瘯?lián)系,走村竄戶宣傳建設鄭萬新鐵路的重要意義。分部黨政主管領導還與群眾進行面對面交流,動之以情、曉之以理,并在物質(zhì)上盡可能滿足群眾愿望。特別是在施工干擾群眾生產(chǎn)、生活方面,該部派人到群眾家里征求意見,對產(chǎn)生噪音的施工項目進行調(diào)整施工時間或?qū)C械設備采取消聲措施,基本做到了施工不擾民。
不僅如此,三分部在做好工程施工工作的同時,還想法設法為當?shù)卮迕褡龊檬?、解難事。自項目實施以來,三分部已為該市增福鎮(zhèn)的九牛站村、崔莊村硬化場地4040m2。為了方便村民出行,為崔莊村、增福廟村修建道路200多米。為簸箕楊村修建污水管道100多米。為佛耳湖鎮(zhèn)愛心屋工程捐款5000元。為需要拆遷房屋的村民主動提供機械和人力幫忙,幫助解決當?shù)厥Ｓ鄤趧恿蜆I(yè)等。
一件件看得見、摸得著的實事,讓當?shù)卮迕駥κ┕り犖槎嗔艘环堇斫馀c信任。在他們的大力支持與配合下,在三分部全體員工的不懈努力下鄭萬高鐵,長葛項目部成績耀眼。2016年4月12日,三分部開始對拌合站臨時用地進行清表工作,成為鄭萬鐵路河南段第一家進行清表工作的施工單位。6月8日鄭萬鐵路,河南段第一間民房拆遷在該分部管段內(nèi)進行。之后的7月20日到8月5日,長葛北站管段內(nèi)69戶民房全部拆遷完畢。截至去年9月26日,三分部管段內(nèi)的其他所有民房全部拆遷完畢。目前鄭萬高鐵,長葛市境拆遷項工作進行順利,施工進展有條不紊。
中鐵四局一公司鄭萬鐵路三分部相關負責人表示,未來高鐵通車后,長葛到鄭州的車程可縮短到半小時以內(nèi),兩地聯(lián)系將更加緊密。長葛可借助鄭州的區(qū)位優(yōu)勢、航空港平臺,進一步融入國家‘一帶一路’戰(zhàn)略,對該市擴大對外開放、招商引資、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等都將產(chǎn)生重大影響。三分部全體員工有信心、也有能力把這一惠民工程建設好,為長葛人民謀利造福。
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