1月6日，國家發(fā)展改革委批復關于新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路可行性研究報告。
為完善路網(wǎng)布局、構建蒙東與環(huán)渤海地區(qū)快速客運通道、促進赤峰和沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，同意建設赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路。
根據(jù)批復，赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路線路起自赤峰，經(jīng)平莊、寧城、建平，引入在建京沈高鐵喀左站，正線全長157.4公里。
項目總投資170.2億元，其中工程投資159.9億元，動車組購置費10.3億元。資本金占總投資的70%，計119.1億元，內(nèi)蒙古自治區(qū)出資51.7億元(含境內(nèi)征地拆遷費用15.4億元)、遼寧省出資31.7億元(含境內(nèi)征地拆遷費用4.6億元)，并負責征地拆遷工作；鐵路總公司出資35.7億元，使用鐵路發(fā)展基金等解決。征地拆遷費用依照國家及地方政府有關規(guī)定，經(jīng)股東各方認可后計入項目省方股份。資本金以外的資金使用國家開發(fā)銀行等國內(nèi)銀行貸款。
中國鐵路總公司和內(nèi)蒙古自治區(qū)、遼寧省按《公司法》組建規(guī)范的合資鐵路公司，負責項目建設和經(jīng)營管理。建設工期4年。
主要技術標準鐵路等級：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。設計速度：250公里/小時。最小曲線半徑：一般地段4000米，困難地段3500米，引入樞紐及接軌站兩端加、減速地段可適當減小。最大坡度：20 ，個別困難地段不大于30 。牽引種類：電力。到發(fā)線有效長度：650米。列車運行控制方式：CTCS-2。行車指揮方式：綜合調(diào)度集中。其他具體技術標準執(zhí)行《高速鐵路設計規(guī)范》(TB 10621-2014)。規(guī)劃運輸能力：70對/日。
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